Ohjauksen vetolenkin tehtävänä on välittää voima ja liike ohjausvivusta ohjauksen puolisuunnikkaan varteen (tai nivelvarteen).Sen kantama voima on sekä jännitystä että painetta.Siksi vetolenkki on valmistettu korkealaatuisesta erikoisteräksestä luotettavan toiminnan varmistamiseksi.
Ohjaustanko on auton ohjausjärjestelmän pääosa.Auton ohjauspyörän raidetango on kiinnitetty etuiskunvaimentimella.Hammastanko-ohjausvaihteessa ohjaustangon pallonivel ruuvataan hammastangon päähän.Kierrätyspalloohjausvaihteessa ohjaustangon kuulapää ruuvataan säätöputkeen pallonivelten välisen etäisyyden säätämiseksi.
Ohjaustanko on tärkeä osa auton ohjausmekanismia, joka vaikuttaa suoraan auton käsittelyn vakauteen, käyttöturvallisuuteen ja renkaiden käyttöikään.
Ohjausvivuston luokitus
Ohjausvivusto on jaettu kahteen luokkaan, jotka ovat ohjauksen suora linkki ja ohjaustanko.
Ohjauksen suora linkki on vastuussa ohjausvivun liikkeen välittämisestä nivelvarteen;Ohjaustanko on ohjaussuunnikkaan mekanismin alareuna ja avainkomponentti, joka varmistaa vasemman ja oikean ohjauspyörän oikean liikkeen.Suora tanko ja ohjaustanko ovat tanko, joka yhdistää ohjauspyörän vetovarren ja ohjausnivelen vasemman varren.Kun ohjausvoima on välittynyt ohjausniveleen, pyöriä voidaan ohjata.Raidetanko on kytketty vasempaan ja oikeaan ohjausvarteen.Toinen voi synkronoida kaksi pyörää, ja toinen voi säätää toe-in.
Postitusaika: 17.3.2023