Vääntömomenttitangon holkki on asennettu auton alustan sillan työntötangon (reaktiotangon) molempiin päihin iskunvaimennuksen ja puskuroinnin roolia varten.
Vääntötanko (työntötanko) tunnetaan myös kallistuksenvaimentimena.Kallistuksenvaimentimen tehtävänä on estää auton koria kallistumasta risteyksessä käännettäessä, mikä parantaa auton tasapainoa kääntyessä.
Ajoneuvon ajettaessa suoralla tiellä, jousitus molemmilla puolilla tekee saman muodonmuutosliikkeen ja kallistuksenvaimennin ei toimi tällä hetkellä;Kun auto kääntyy kaarteessa, kummankin puolen jousitus muuttaa muotoaan eri tavalla auton rungon kallistuessa.Sivusuuntainen työntötanko kiertyy, ja itse tangon jousesta tulee telan palautusvoima
Toisin sanoen vastuksella on vakaa ja vakaa rooli auton korin rakenteessa, kun taas momenttitangon holkilla on vaimennus- ja puskurointirooli (estääkseen työntötangon laakerivoiman vaurioitumisen).
Mikä on pätevä raskaan kuorma-auton "momenttitangon holkki"
Uskon, että kaikki tuntevat työntötangon, joka on myös haavoittuva osa kuorma-autossa, erityisesti kippiautossa.Tanko on usein rikki ja kumiydin löysällä.Itse asiassa työntötangolla on erittäin tärkeä rooli ajoneuvossa.Siinä ei ole kantavaa toimintoa.Kaksiakselisen tasapainotusjousituksen lehtijousi jakaa kuorman keski- ja taka-akselille.Se voi välittää vain pystysuuntaisen voiman ja sivujännityksen, mutta ei vetovoimaa ja jarrutusvoimaa.Siksi se on myös jaettu ylempään ja alempaan työntöpalkkiin pituussuuntaisen kuorman ja vääntömomentin välittämiseksi.Saavuta ajoneuvon kuormitustaso.
Jos tiellä on epätasainen kuormitus, työntötangon kumiydin ei vain pyöri, vaan myös vääntyy.Yleensä kippiautot ovat näkyvämpiä, koska työolosuhteet eivät ole kovin hyvät.Suuren markkinoiden kysynnän vuoksi markkinoilla on paljon väärennettyjä ja huonolaatuisia tuotteita.Siellä on kumiset ytimet ja kokoonpanot.
Ensimmäinen on lehmän jänteestä valmistettu ns. kumiydin:
Tällaisella kumiytimellä ei ole juuri mitään joustavuutta, ja se on erittäin tiukka asennettuna.Kun siinä on vähän löysyyttä, se halkeilee, koska se on käsitelty korkean kovuuden omaavalla raakakumilla.Voimansiirrossa kumiydin liikkuu epätasapainoisen vääntömomentin mukana, jolla ei ole juuri mitään puskuroivaa vaikutusta, ja se johtaa tangon rikkoutumiseen ja teräslevyn istukan halkeilemiseen.
Toinen musta raakakumiydin:
Kumiydin on elastinen, mutta kierrettynä tapahtuu sisäistä halkeilua ja materiaali on liian hauras.Jos sitä käytetään pitkään, syntyy suuri löysyysrako ja sisäpallo osuu reiän seinämään, mikä johtaa kovaan iskuun.
Pyörimismomentti on tasapainotettu, kiinnitetty useisiin uriin, käsitelty raakakumilla ja sisäseinä on valmistettu paksunnetusta materiaalista.Tämä on pätevä momenttitangon holkki.
Postitusaika: 17.3.2023